Амортизатор листовой рессоры

Высокая-несущая способность: много-слойные модели выдерживают 5000-50 000 Н, а параболические модели – 3 000–30 000 Н, что соответствует требованиям легковых, средних и тяжелых транспортных средств[8]. Конструкция сложенных друг над другом створок и жесткая конструкция гарантируют, что автомобиль остается ровным даже при полной загрузке, предотвращая провисание или опрокидывание во время транспортировки.

Высококачественные материалы-: используются пружинные и бесшовные стальные трубы 60Si2MnA/55Cr3, прошедшие строгую термообработку и проверку качества, что обеспечивает высокую прочность на разрыв (не менее 1275 МПа) и усталостную прочность[1]. Листовая рессора подвергается испытанию на усталость при четырехточечном изгибе 2×10⁶ раз без трещин, а амортизатор выдерживает эквивалентное испытание на прочность при пробеге 10⁵км.

Облегченная конструкция. Параболические и композитные модели на 30-80 % легче традиционных моделей из много-стали, что позволяет снизить неподрессоренную массу автомобиля и повысить топливную экономичность на 5–10 %[9]. Это соответствует глобальным тенденциям в области легкого веса и помогает клиентам сократить долгосрочные эксплуатационные расходы.